
Когда слышишь про мобильные зерносушилки, многие сразу представляют себе что-то вроде фена для волос, только побольше. С Агронеж всё иначе — это не просто железный ящик на колёсах, а скорее передвижной технологический узел. Помню, как на первых демонстрациях некоторые агрономы крутили у виска, мол, 'зачем таскать сушилку по полям, если можно везти зерно на стационар'. А потом сами же убедились, что при нынешних объёмах и сроках уборки мобильность — это не прихоть, а необходимость. Особенно в наших условиях, когда влажность зерна может прыгнуть на 5% за одни сутки.
Первые модели Агронеж, если брать годы, грешили перегревом в зоне подачи. Приходилось ставить дополнительные датчики прямо в полевых условиях — мы тогда с инженерами ООО Тайчжоу Инхэ Сельскохозяйственная Техника неделю переписывались, чтобы подобрать корректный шаг шнека. Кстати, их сайт https://www.tzyinghe.ru выручал не раз — там есть схемы с допусками по температуре, которые редко где найдешь.
Сейчас в базовой комплектации идёт трёхступенчатая система контроля, но я всё равно рекомендую ставить выносной термометр на выходе. Особенно если работаешь с подсолнечником — у него специфическая теплоотдача, и стандартные настройки иногда 'врут' на 2-3 градуса. Не критично, но для семенного фонда лучше перестраховаться.
Колёсная база — отдельная тема. Для наших грунтовых дорог пришлось усиливать подвеску, хотя завод этого не предусматривал. Как-то в Липецкой области один экземпляр просто 'лег' на брюхо после дождя. Пришлось экстренно заказывать усиленные ступицы — хорошо, что у Тайчжоу Инхэ оперативная логистика, доставили за трое суток.
По паспорту мобильная зерносушилка агронеж потребляет 12-15 литров дизеля в час. На практике выходит 18-20, если зерно с начальной влажностью выше 20%. И это без учёта работы транспортеров — их моторы тоже 'едят'. В прошлом сезоне считали по хозяйству в Воронежской области: при обработке 500 тонн пшеницы перерасход против плановых показателей составил почти 40 000 рублей.
Газовые версии экономичнее, но их пока мало где сертифицировали. К тому же нужен отдельный допуск для заправки — это лишние дни простоя. Хотя в Краснодарском крае уже есть опыт круглосуточной работы на сжиженном газе, но там и инфраструктура другая.
Самое неприятное — когда поставщик топлива привозит некондиционную солярку. Было дело, забились форсунки в самый разгар уборки. Пришлось гонять сушилку на минимальных оборотах, пока не привезли ремкомплект. Теперь всегда возим с собой запасные фильтры — научились.
С пшеницей мобильная зерносушилка агронеж работает почти идеально, если не превышать загрузку 85% от номинала. А вот с кукурузой пришлось повозиться — её нужно греть ступенчато, иначе верхний слой пересыхает, а середина остаётся сырой. Мы для эксперимента ставили дополнительную перфорацию в камере, но это уже кустарщина — лучше сразу заказывать модификацию с зонированием температур.
Для рапса вообще отдельная история. Его нельзя греть выше 45 градусов, иначе масло окисляется. Приходится растягивать процесс в полтора раза дольше, зато сохраняются всхожие качества. Кстати, ООО Тайчжоу Инхэ как раз анонсировали спецрежим для масличных, но я пока не тестировал — в планах на этот сезон.
С ячменём пивоваренного качества вообще головная боль — малейший перегрев, и партия бракуется. Тут только ручное управление помогает, автоматика часто ошибается на 0.5-1 градус. Причём датчики нужно калибровать перед каждой сменой культуры, иначе накопленная погрешность сбивает все настройки.
Идеально, когда сушилка стоит между двумя бункерами — приёмным и отгрузочным. Но в реальности часто приходится ставить 'как получится'. Из-за этого бывают перегибы транспортерных лент, особенно если уклон больше 15 градусов. Однажды видел, как лента протёрлась за сутки там, где в нормальных условиях работала бы неделю.
Разворотная площадка должна быть минимум 20х20 метров, иначе прицеп с зерном не может нормально подъехать. В Курской области был случай, когда хозяйство поставило сушилку вплотную к лесополосе — потом три часа маневрировали, чтобы развернуть КамАЗ.
Высота разгрузки — тоже важный момент. Стандартные 2.2 метра не всегда подходят для высокобортных самосвалов. Приходится либо подкапывать площадку, либо использовать переходные рукава. Мы обычно возим с собой пару таких рукавов разной длины — спасают в 90% случаев.
Ресурс основных узлов заявлен в 5 000 часов, но на практике горение камеры начинается уже после 2 000. Особенно если часто работать на максимальных температурах. Теплообменник нужно чистить каждые 200-250 часов — это если зерно чистое. А при работе с подсолнечником или рапсом — вдвое чаще.
Электроника боится пыли. Даже с штатными фильтрами платы управления приходится продувать после каждой смены. В прошлом году меняли блок управления в Ростовской области — оказалось, мелкая пыль просочилась через уплотнители и замкнула контакты. Ремонт обошёлся в 40% стоимости нового блока.
Подшипники вентиляторов — слабое место. Производитель ставит стандартные, но для наших условий лучше сразу менять на пылезащищённые. За сезон приходится менять минимум два комплекта, если не следить за смазкой. Кстати, на сайте https://www.tzyinghe.ru есть подробные регламенты техобслуживания — мы по ним ориентируемся, когда нет возможности вызвать сервисную бригаду.
Мобильная зерносушилка агронеж — не панацея, но серьёзный инструмент. За сезон одна установка может обработать до 3 000 тонн при грамотной организации процесса. Главное — не экономить на обслуживании и сразу закладывать в бюджет дополнительные запчасти.
Сейчас присматриваюсь к новым моделям от Тайчжоу Инхэ — у них появилась система рекуперации тепла. Если это действительно работает, то расход топлива может снизиться на 15-20%. Как раз на эту осень запланировал тестовые заезды — посмотрим, оправдают ли ожидания.
В целом, за четыре года работы с этой техникой понял главное: мобильная сушилка нужна не вместо стационарной, а как дополнение к ней. Особенно в годы с неравномерным созреванием культур, когда нужно оперативно обрабатывать небольшие партии в разных точках. Но это уже тема для отдельного разговора.